Το Guangzhou είναι ένα εμπορικό κεφάλαιο της Χιλιετίας. Πριν από περισσότερα από 1.000 χρόνια, ήταν ένα από τα σημεία εκκίνησης του θαλάσσιου δρόμου. Σήμερα, το Guangzhou όχι μόνο διαθέτει λιμάνι Nansa και διάφορα λιμάνια του ποταμού Pearl River, αλλά και το Διεθνές Αεροδρόμιο Baiyun. Μεταξύ αυτών, το λιμάνι Nansha είναι ένας σημαντικός κόμβος του "21ου αιώνα θαλάσσιου δρόμου", που συνδέει με πάνω από 100 χώρες και πάνω από 400 λιμάνια παγκοσμίως.
Guangzhou: Ένα λιμάνι της χιλιετίας που οδηγεί ναυτιλιακή ναυτιλία μεταξιού
Το Nansa του Guangzhou βρίσκεται στις εκβολές του ποταμού Pearl και στο γεωγραφικό κέντρο του Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area. Καθώς το μοναδικό φυσικό λιμάνι του Guangzhou, το Port Nansha διευκολύνει τις διεθνείς ναυτιλιακές διαδρομές για την περιοχή του Delta Delta του ποταμού Pearl, ανοίγοντας κρίσιμα κανάλια εμπορικού εμπορίου για την Κίνα. Μέχρι το τέλος του 2013, το λιμάνι Guangzhou είχε 39 διαδρομές προσανατολισμένες προς την πρωτοβουλία "Belt and Road". Κατά τα τελευταία δέκα χρόνια, ο αριθμός αυτός έχει αυξηθεί κατά περισσότερο από 100. Από τώρα, το Guangzhou Nansa Port έχει 152 οδούς εξωτερικού εμπορίου, 126 από τις οποίες είναι σε χώρες που συμμετέχουν στην πρωτοβουλία "Belt and Road".
Η αύξηση του αριθμού των διαδρομών συνοδεύτηκε από συνεχή αύξηση της μεταφοράς του εξωτερικού εμπορίου. Το 2013, η απόδοση των εμπορευματοκιβωτίων στην κατεύθυνση "Belt and Road" ήταν 1,6526 εκατομμύρια TEU, η οποία υπερδιπλασιάστηκε μέχρι το 2022. Το 2022, το 80% της μεταφοράς του εξωτερικού εμπορίου στο λιμάνι Nansha του Guangzhou προήλθε από τις χώρες "Belt and Road" . Ο "κύκλος φίλων" του λιμανιού Nansha συνεχίζει να επεκτείνεται, με 23 φιλικά λιμάνια σε χώρες "ζώνης και δρόμου".
Σήμερα, το λιμάνι Guangzhou μπορεί να χειριστεί τόσο τα μεγάλα, πανύψηλα πλοία όσο και τα μικρότερα, εύκαμπτα σκάφη, προσφέροντας ολοκληρωμένο δοχείο, roll-on/roll-off και χύδην υπηρεσίες φορτίου τόσο για εγχώριο όσο και για διεθνές εμπόριο. Το λιμάνι βλέπει μια σταθερή ροή αγαθών, την εξαγωγή βιομηχανικών προϊόντων όπως τα αυτοκίνητα και τα κεντρικά κλιματιστικά και την εισαγωγή γεωργικών προϊόντων όπως σιτηρά και κεράσια. Το λιμάνι Guangzhou έχει γίνει ένας σημαντικός κόμβος logistics, η ενεργειακή αρτηρία και το κανάλι σιτηρών και είναι το μοναδικό ολοκληρωμένο λιμάνι στην περιοχή Greater Bay.
Λιμενικά δεδομένα
Από τον Ιανουάριο έως τον Αύγουστο του 2023, το Port Nansha είχε 152 οδούς εξωτερικού εμπορίου, από τις οποίες 126 σχετίζονταν με την πρωτοβουλία "Belt and Road", με απόδοση εμπορευματοκιβωτίων 12,675 εκατομμυρίων TEU, αύξηση κατά 5,2%σε ετήσια βάση.
Επί του παρόντος, το λιμάνι Guangzhou Nansa έχει προσελκύσει πολυάριθμες κορυφαίες εταιρείες ηλεκτρονικού εμπορίου που συνδέονται με το εσωτερικό του εγχώριου δεσμού, με περισσότερες από 1.000 διασυνοριακές επιχειρήσεις που σχετίζονται με το ηλεκτρονικό εμπόριο , βολική εφοδιαστική και οικονομική καινοτομία.
Από τον Ιανουάριο έως τον Αύγουστο του 2023, τα έθιμα του αεροδρομίου Guangzhou Baiyun εποπτεύονταν πάνω από 13.900 παρτίδες εισαγόμενων γεωργικών προϊόντων από χώρες "ζώνης και δρόμου", αξίας περίπου 2,7 δισεκατομμυρίων RMB, καλύπτοντας πάνω από 200 ποικιλίες.
Οι στατιστικές δείχνουν ότι η αξία των εισαγωγών και εξαγωγής του Guangzhou με χώρες "ζώνης και δρόμου" αυξήθηκε από 264,17 δισεκατομμύρια RMB το 2013 σε 469,36 δισεκατομμύρια RMB το 2022, αύξηση 77,7%, με μέσο ετήσιο ρυθμό αύξησης 6,6%.
Guangzhou Nansha Port: Γεφυρίστε τα βουνά και τις θάλασσες για να συνδεθείτε με τον κόσμο
Η περιοχή του λιμανιού Nansa του Guangzhou είναι ένα από τα λιμάνια με τις πιο ναυτικές διαδρομές στη Νότια Κίνα και είναι ένας κρίσιμος κόμβος του "21ου αιώνα θαλάσσιο μεταξοτυπικό δρόμο". Το λιμάνι Guangzhou ξεκίνησε καινοτομικά το μοντέλο logistics "One Port Pass", μαζί με πολυτροπικούς τρόπους μεταφοράς, όπως σιδηροδρομικές, οδικές και νερό. Το Nansha Port χρησιμοποιεί πλήρως το ρόλο του "εισάγοντας και σύνδεσης", σχηματίζοντας ένα σύστημα δικτύου logistics που καλύπτει το Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area, ακτινοβολώντας την ενδοχώρα και συνδέοντας παγκοσμίως.
Το "One Port Pass" συνδέει το Greater Bay Area με τον κόσμο
Στις 23 Σεπτεμβρίου, 35 εμπορευματοκιβώτια εξαγωγών γεμάτα με οικιακές συσκευές, όπως τα πλυντήρια πιάτων και τα κλιματιστικά, ολοκλήρωσαν τις διαδικασίες εκκαθάρισης στο Terminal Shunde Beijiao στο Foshan. Χρησιμοποιώντας τη λειτουργία "One Port Pass", μεταφέρθηκαν μέσω εσωτερικών πλωτών οδών στο λιμάνι Guangzhou Nansa και στη συνέχεια αποστέλλονται απευθείας στο εξωτερικό σε 41 χώρες και περιοχές "ζώνης και δρόμου", συμπεριλαμβανομένης της Αιγύπτου και της Τσεχικής Δημοκρατίας.
Η μεταρρύθμιση του "One Port Pass", που ξεκίνησε από κοινού από το Guangzhou Customs και το Port Guangzhou, χρησιμοποιεί τη θύρα Nansha ως θύρα του Hub και τα λιμάνια του ποταμού Pearl River ως θύρες τροφοδοσίας, σχηματίζοντας έναν λειτουργικό τρόπο όπου "δύο θύρες ενεργούν ως ένα". Αυτό επιτρέπει την εισαγωγή και την εξαγωγή αγαθών να δηλωθούν, να επιθεωρηθούν και να απελευθερωθούν μία φορά. Μέχρι στιγμής, το έργο "One Port Pass" στο Greater Bay Area έχει ανοίξει 16 διαδρομές νερού, επιτυγχάνοντας αποτελεσματική και βολική κίνηση των αγαθών εισαγωγής και εξαγωγής στην περιοχή.
Το "Port Pass" εκτείνεται στην ενδοχώρα μέσω της μεταφοράς διατροπικής σιδηροδρομικής θάλασσας
Με την επιτυχή ενσωμάτωση πολλαπλών λιμένων εσωτερικών χώρων στην περιοχή Greater Bay και το μοντέλο "One Port Pass" της απρόσκοπτης εκκαθάρισης εισαγωγής και εξαγωγής, το μοντέλο συνεχίζει να επεκτείνεται σε επαρχίες εσωτερικών χώρων που δεν είναι παράκτιες, ποτάμιες ή συνοριακές περιοχές.
Στις 27 Σεπτεμβρίου, μεταφέρθηκε μια αποστολή από καουτσούκ από τη Μαλαισία μέσω του σιδηροδρομικού σιδηροδρομικού σιδηροδρομικού σιδηροδρομικού τρένου στο διεθνές λιμάνι Ganzhou μέσω του λιμανιού Guangzhou Nansha. Αυτό το σιδηροδρομικό σιδηροδρομικό τρένο "λεωφορείου" βοηθά τις επιχειρήσεις εισαγωγής ξύλου εξοικονομούν 2-3 ημέρες σε χρόνο εκκαθάρισης και 30% στο κόστος εφοδιαστικής.
Από την ολοκλήρωση και τη λειτουργία του σιδηροδρόμου Nansha Port μέχρι το σχηματισμό ενός τρισδιάστατου δικτύου μεταφορών που ενσωματώνουν το λιμάνι, το σιδηρόδρομο και το δρόμο, τα εσωτερικά και εξωτερικά κανάλια μεταφοράς συνεχίζουν να ανοίγουν, φέρνοντας πιο κοντά τις χώρες "ζώνης και δρόμου".
Τα τελευταία δέκα χρόνια, το ποσοστό των μεταφορικών μεταφορών σιδηροδρομικής θάλασσας στο λιμάνι Guangzhou έχει αυξηθεί ταχέως, με περισσότερα αγαθά να φτάνουν στο λιμάνι της Nansha μέσω σιδηροδρόμων για να επιβιβαστούν μεγαλύτερα πλοία που συνδέονται με ευρύτερες αγορές. Ταυτόχρονα, πιο άμεσες διαδρομές αποστολής σε χώρες "ζώνης και δρόμου" συνδέονται στο Nansha. Επί του παρόντος, το Port Nansha διαθέτει καθημερινές υπηρεσίες σε μεγάλα λιμάνια στη Νοτιοανατολική Ασία.
Οι στατιστικές δείχνουν ότι κατά τους πρώτους οκτώ μήνες του 2023, ο όγκος των επιχειρήσεων του "One Port Pass" ξεπέρασε τις 106.000 TEU, μια ετήσια αύξηση 27,7%, με περισσότερες από 2.000 επιχειρήσεις εξωτερικού εμπορίου να επιλέγουν αυτό το μοντέλο.
"E-Commerce Silk Road" ως νέος κινητήρας για ανάπτυξη υψηλής ποιότητας
Η πρόταση της πρωτοβουλίας "Belt and Road" έχει παράσχει νέες ιστορικές ευκαιρίες για την ανάπτυξη του διασυνοριακού ηλεκτρονικού εμπορίου. Το 2022, η συνολική αξία των διασυνοριακών εισαγωγών και εξαγωγών ηλεκτρονικού εμπορίου στο λιμάνι Guangzhou Nansa ξεπέρασε τα 100 δισεκατομμύρια RMB για πρώτη φορά, μια ετήσια αύξηση 3,3 φορές. Κατά τη διάρκεια της ταχείας ανάπτυξης του διασυνοριακού ηλεκτρονικού εμπορίου από την έναρξή του, η μεγαλύτερη εξέλιξη "συμφόρηση" ήταν πώς να χειριστεί τις αποδόσεις των αγαθών εισαγωγής και εξαγωγής.
Το "Center Return Center Warehouse" διευκολύνει τις ανησυχίες των καταναλωτών για την "αγορά παγκοσμίως"
Το 2022, ο συνολικός διασυνοριακός όγκος του ηλεκτρονικού εμπορίου και ο όγκος εξαγωγής του Guangzhou έφτασαν τα 137,59 δισεκατομμύρια RMB, αύξηση κατά 85,3%, με την κλίμακα εισαγωγής της διασυνοριακής κατάταξης του ηλεκτρονικού εμπορίου που κατατάσσεται σε εθνικό επίπεδο για εννέα συνεχή έτη. Ωστόσο, στα αρχικά στάδια της ταχείας ανάπτυξης των διασυνοριακών επιχειρήσεων εισαγωγής ηλεκτρονικού εμπορίου, οι επιχειρήσεις και οι καταναλωτές αντιμετώπισαν πρωτοφανείς προκλήσεις.
Με την άνοδο της αύξησης του διασυνοριακού ηλεκτρονικού εμπορίου ως νέου είδους εξωτερικού εμπορίου, τα έθιμα σε ολόκληρη τη χώρα διερευνούν λύσεις για την επιστροφή εισαγόμενων αγαθών. Στα τέλη του 2018, η Γενική Διοίκηση Τελωνειακής Ανακοίνωσης αριθ. 194 του 2018, διευκρινίζοντας ότι τα διασυνοριακά ηλεκτρονικά εμπορεύματα εισαγόμενα αγαθά επιστροφής που πληρούν τους όρους για δευτεροβάθμιες πωλήσεις μπορούν να επανεξεταστούν προς πώληση. Τα τελωνεία Guangzhou ακολούθησαν αμέσως, υποστηρίζοντας τις επιχειρήσεις για να καθιερώσουν τις αποθήκες του κέντρου επιστροφής εισαγωγής του λιανικού εμπορίου ηλεκτρονικού εμπορίου στην περιεκτική ζώνη Nansha, επιτρέποντας την ταξινόμηση των αγροτεμαχίων επιστροφής των καταναλωτών, δηλώνονται για επιστροφή και επαναπροσδιορίστηκαν μέσα στη ζώνη. Αυτό επέτρεψε στους καταναλωτές να απολαύσουν την ευκολία της επιστροφής εισαγόμενων αγαθών, ενώ παράλληλα βοηθούν τις επιχειρήσεις να μειώσουν το λειτουργικό κόστος.
Έχοντας επιλύσει το ζήτημα των αποδόσεων των εισαγωγών, η επόμενη πρόκληση ήταν η αντιμετώπιση των αποδόσεων των εξαγωγών.
Τα τελευταία χρόνια, το "Made in China" έχει αυξηθεί έντονα, με εγχώρια ενδυμασία μόδας, αξεσουάρ και αγαθά λιανικής πώλησης γρήγορης μόδας που ευνοούνται από τους καταναλωτές στο εξωτερικό. Παρόμοια με τα εισαγόμενα καταναλωτικά αγαθά, υπάρχει επίσης ζήτηση για επιστροφή και ανταλλαγή αγαθών εξαγωγής. Οι στατιστικές δείχνουν ότι το ποσοστό επιστροφής για τα ταχέως μεταβαλλόμενα καταναλωτικά αγαθά είναι τόσο υψηλό όσο 8% έως 10%.
Το "Consolidated Export" βοηθά ταχέως μεταβαλλόμενα καταναλωτικά αγαθά Εξαγωγές "Πώληση παγκοσμίως"
Αυτή η διασυνοριακή επιχείρηση ηλεκτρονικού εμπορίου, η οποία ειδικεύεται στην εξαγωγή ταχέως μεταβαλλόμενων καταναλωτικών αγαθών, έχει τοποθετηθεί στην περιεκτική ζώνη Nansha από το 2019. Επί του παρόντος, ο μηνιαίος όγκος επιστροφής της φτάνει τα εκατομμύρια. Βασιζόμενοι στην πρωτοποριακή "ενοποιημένη εξαγωγή" του Guangzhou και τα ακριβή μέτρα υποστήριξης της "μιας πολιτικής για μία επιχείρηση", η επιχείρηση μετέφερε την αποθήκη του στο εξωτερικό στην ζώνη ελεύθερου εμπορίου της Nansha. Τα εμπορεύματα επιστροφής στο εξωτερικό και τα εγχώρια εξαγωγικά αγαθά αποθηκεύονται στην ίδια αποθήκη εντός της ζώνης που συνδέονται με τη ζώνη και μπορούν να ενοποιηθούν σε ένα ενιαίο πακέτο για εξαγωγή, αντιμετωπίζοντας υψηλά έξοδα αποστολής επιστροφής και θέματα αργής αποτελεσματικότητας. Τα καινοτόμα μέτρα σε συνδυασμό με τα γεωγραφικά πλεονεκτήματα επέτρεψαν στους καταναλωτές και σε διάφορες διασυνοριακές επιχειρήσεις ηλεκτρονικού εμπορίου στη Nansha για να επιτύχουν "Buy παγκοσμίως" και "πωλούν παγκοσμίως".
Επιτάχυνση της τελωνειακής κάθαρσης για τη δημιουργία μιας "1ωρης φρέσκιας αλυσίδας εφοδιαστικής εισαγωγής"
Το Guangzhou δεν έχει μόνο το λιμάνι Nansha, το οποίο διαθέτει πολυάριθμες ναυτιλιακές διαδρομές, αλλά και μια μεγάλη θύρα αέρα. Το αεροδρόμιο Guangzhou Baiyun είναι ένας από τους τρεις κορυφαίους αεροπορικούς κόμβους στη χώρα, με ένα δίκτυο διαδρομών που καλύπτουν τον πλανήτη. Κάθε μέρα, πάνω από 40 τόνοι φρέσκων προϊόντων από χώρες "ζώνης και δρόμου" εισέρχονται εδώ.
Αυτή η παρτίδα ζωντανών αστακών, συνολικού 26 τεμαχίων, ήταν τυχαία
4o
Χρόνος δημοσίευσης: Αυγ-06-2024